在刚刚曩昔的8月色姐姐，比亚迪以373083辆的创记载销量扫尾了三季度第二个月的征途。

累计销量方面，本年前8个月比亚迪的累计销量已向上232万辆，在2024年还剩4个月的情况下，比亚迪接下来只需要月均销量达到32万辆即可竣事360万辆的年度销量筹画，而从8月的销量来看，比亚迪完成年度销量筹画基本莫得悬念。

但是比亚迪的宏愿远远不啻360万辆这样简便，毕竟比亚迪面前还有冲击400万辆的创记载年销量的契机。

要是把时钟拨回到本年夏天，那么我会很详情地以为比亚迪完好意思有契机冲击400万辆，但在小鹏MONA M03爆单之后，我有些动摇了。而

就在周二，吉祥星愿负责发布，这款上打海豚下打海鸥的纯电小车让我嗅觉行将到来的四季度关于比亚迪来说可能莫得那么“滋养”了——360万辆的年销量天然莫得悬念，但是冲击400万辆得手的几率跟着吉温柔小鹏的发力越来越充满悬念。

先来看吉祥星愿这款纯电小车。本年年中，吉祥星愿讲述图初次曝光，这款长相相称“灵巧”的小车给东说念主的第一嗅觉就还蛮前卫细致的，清翠的缠绵作风比起吉祥在售的熊猫要愈加city一些。在尺寸方面，吉祥星愿的举座尺寸和比亚迪海豚、五菱缤果PLUS接近，比海鸥稍大一些。

而在内饰方面，吉祥星愿带来了微型纯电车比拟额外的缠绵——镶嵌式面目盘、悬浮式14英寸大尺寸中控屏、纵贯式中央岛台缠绵在这个级别中照实额外，视觉上会给东说念主带来一种越级的直不雅感受。

吉祥星愿的卖点还不啻这些，Flyme Auto车机系统亦然该车的一大亮点。对比同级别纯电微型车在用的车机系统，Flyme Auto车机系统的上风一下子就泄透露来了。

在底盘方面，吉祥星愿标配前麦弗逊+后连杆复老式的零丁悬架系统，这在纯电微型车细分市集中通常额外，与之最接近的标配零丁悬架的纯电小车应该即是众人的紧凑型两厢车ID.3了，此后者在价位方面是与小鹏MONA M03看皆的。

能源方面，吉祥星愿就比拟中规中矩了，讲述的两款电机最大功率58/85kW，低功版比海鸥高，高功版也比海豚基础版高。续航发挥方面，吉祥星愿讲述了30.12/40.16kWh两种规格的神盾短刀电板，差异对应续航里程310km和410km两种续航规格，这亦然面前A0级市集纯电车主流的续航圭臬。

销售渠说念方面，吉祥星愿官图自大该车继承吉祥几何的车标，但奇怪的是吉祥星愿走的是吉祥星河新能源的宣发渠说念。要是吉祥星愿上市之后走吉祥星河的销售渠说念，那么线下销售礼貌应该是要比放在吉祥几何渠说念要好一些的，由此也不错看出吉祥极端将星愿推成A0级市集的新爆款。

吉祥星愿的售价并未在9月3日公布，但从家具力来看吉祥星愿大概率会订价在7-10万元区间，价钱对标热销的海鸥、海豚、缤果PLUS这三款A0级小车。

而就面前的销量情况看，吉祥星愿上市受冲击最较着的照旧比亚迪的海鸥和海豚。海鸥和海豚主销车型售价区间即是7-10万元，星愿不仅尺寸介于二者之间，价钱也介于二者之间，再加上外形和车机系统的上风，上市之后无疑将成为海鸥和海豚潜在客群的头号对比车型，而这意味着比亚迪A0级车型的增量市鸠集被分流。

在吉祥星愿之前，海鸥和海豚的客群基本不会去对比其他车型，比亚迪的品牌力和销量就摆在那儿，说真话也压根无谓去对比，海鸥和海豚即是7-10万元轮廓优选，其他车型要么家具力有短板，要么品牌力太差，海鸥和海豚即是不二之选。

而星愿就不一样了，星愿一来有吉祥背书，二来自己家具力也较为平衡，不错说只有吉祥订价不飘的话，粗略会成为A0级市集的新爆款。

吉祥星愿上市之后固然不会平直让比亚迪海鸥/海豚的销量出现较着下滑，但分流走海鸥和海豚的增量市集是一定的。举个例子来说，四季度预期买海鸥/海豚的客户会新增10万，但是星愿一上，这个增量可能就会降新增7-8万。

短期来看，星愿可能带来的这两三万的增量分流对比亚迪毫无影响，比亚迪9月说不定致使有契机冲击月销40万辆的新记载。但问题是，来分流比亚迪增量的车型不啻吉祥星愿一款，还有刚刚上市不久的吉祥星河E5和小鹏MONA M03。

字据吉祥星河发布的委派数据，吉祥星河E5上市20天委派量照旧温情10000台，累计委派数目温情12000台，这个委派数据基本上不错说爆款已成。

吉祥星河E5上市平直冲击的即是比亚迪元PLUS。在此之前，元PLUS在10-12万元级纯电SUV细分市集基本上莫得竞品，潜在客户很少会去对比其他车型，会相称坚毅地聘用比亚迪元PLUS，这也在一定进度上铸就了元PLUS半年近13万辆的紧凑型SUV销冠王座。在吉祥星河E5上市后，元PLUS就不再是这个区间客户的独一聘用了，吉祥星河E5在车机方面更有竞争力一些，天然也就会分流走比亚迪元PLUS的增量市集。

坏音书是，比亚迪元PLUS的竞争敌手还不啻星河E5一个。深蓝S05行将上市，瞻望低配车型通常会杀到12万元以内，而这将进一步分流元PLUS的增量市集。

而在10-15万元紧凑型轿车区间，比亚迪迎来了前所未有的气候级敌手——小鹏MONA M03。小鹏MONA M03此次是真实爆单了，上市48小时大定超30000台。小鹏MONA M03原本是对标众人ID3和埃安S的，但是终局销售情况看，客户对比最多的是比亚迪秦L和海豹06。

小鹏MONA M03的上风很权臣，愈加出众的外不雅、内饰、车机系统、支持驾驶以及续航发挥，轮廓性价比很高，原本准备购买比亚迪秦L/海豹06的客户很难不去对比小鹏MONA M03。天然这还仅仅秦L EV尚未推出之前的情况，后续秦L EV上市之后的情况还需进一步不雅察。

毫无疑问的是，小鹏MONA M03的出现多若干少会分流比亚迪紧凑型轿车的增量市集。而关于同价位的纯燃油轿车来说，那可就不是分流增量市集了，而是平直夺取存量市集，主打一个暴躁。

不出丑出，比亚迪的销量基本盘——纯电微型车、中型轿车（仅限秦L/海豹06）以及紧凑型纯电SUV，在改日一段时间内都将遭受来自吉温柔小鹏的强力分流，存量市集不会受到较着影响，但是增量市鸠集受到很大冲击，而增量被分流反过来又会影响到改日的存量市集。这意味着比亚迪本年四季度的销量增速会受到影响，冲击400万辆年度销量新记载的难度会较着增大。

换句话说即是色姐姐，比亚迪冲击400万辆年销量，先得念念方针从吉温柔小鹏身上踏曩昔。